Toyota développe de nouveaux systèmes de sécurité qui fonctionnent mieux avec l’assistance au conducteur

Le THUMS (Total Human Model for Safety) de Toyota, développé pour la première fois en 1997, est maintenant en version 7. Le THUMS a été mis à jour pour tenir compte des changements de posture des personnes lors de l’utilisation de systèmes avancés d’aide à la conduite, qui deviennent de plus en plus courants dans les voitures modernes.

Toyota a déclaré que lorsqu’une personne est en position inclinée, le corps réagit différemment aux systèmes de siège et de retenue. Même en position assise, le changement de posture peut entraîner des effets sensiblement différents en cas de choc, entraînant différents types de blessures. Les mises à jour permettent à THUMS de tenir compte de ces changements, fournissant une prédiction plus précise des blessures qui pourraient résulter d’un accident.

4 Photos

Le THUMS de Toyota est un logiciel qui permet la simulation et l’analyse par ordinateur des blessures résultant d’impacts de véhicules. Utilisez des modèles humains numériques pour simuler des scénarios d’accident.

La dernière version de THUMS permet des simulations d’accidents informatiques plus précises, ce qui aide au développement de dispositifs de sécurité plus efficaces, en particulier avec plus de voitures équipées de systèmes avancés d’assistance à la conduite. Le programme peut prédire l’impact sur les os, les organes et les muscles humains, et peut simuler la façon dont les gens changeront de position et soutiendront leurs muscles lors de la manœuvre d’un véhicule en cas d’urgence ou lorsque des systèmes de sécurité tels que le freinage d’urgence et le contrôle de la direction.

“Il faut veiller tout particulièrement à ce que le bassin reste dans le siège au moment de l’impact. C’est essentiel pour éviter l'”effet sous-marin” où l’occupant glisse hors de sous la ceinture sous-abdominale, risquant de se blesser à l’abdomen. bassin contribue à limiter la compression sur la colonne vertébrale et donc à prévenir les blessures à la colonne vertébrale », a déclaré Sabine Compigne, responsable technique des opérations de recherche et développement de la sécurité chez Toyota.

THUMS a déjà été utilisé dans le développement de véhicules Toyota et ses principes peuvent être appliqués à d’autres secteurs du transport. comme les trains et l’aviation. Mieux encore, Toyota offre un accès gratuit à son savoir-faire depuis 2021, dans le but de contribuer à construire une société avec une mobilité plus sûre.