Les cas d’acceptation et d’utilisation des véhicules autonomes varient considérablement d’un marché automobile à l’autre

Une nouvelle enquête mondiale menée par Asahi Kasei révèle des différences significatives entre les quatre plus grands marchés automobiles du monde en termes de fidélité à la marque, de compréhension de la durabilité et d’acceptation des voitures à batterie et autonomes. Les scénarios utilisant des véhicules autonomes brossent un tableau de la mobilité future.

En novembre 2022, la société technologique japonaise Asahi est cruelle L’institut d’études de marché SKOPOS, basé à Cologne, a mené la quatrième « enquête sur l’intérieur automobile » sur les quatre marchés automobiles les plus importants : l’Allemagne, la Chine, les États-Unis et le Japon. 1 000 utilisateurs de véhicules avec différents niveaux de revenus sur chaque marché ont répondu à des questions sur le comportement d’achat et la compréhension de la durabilité des véhicules, ainsi que sur les scénarios d’acceptation et d’utilisation des véhicules autonomes.

La fidélité à la marque dans le monde continue de baisser

Les résultats de la nouvelle enquête montrent que les personnes interrogées dans les quatre régions préféreraient également posséder une voiture à l’avenir. Un répondant sur deux en Allemagne et aux États-Unis pourrait imaginer acheter une nouvelle voiture. Ce pourcentage est beaucoup plus élevé en Chine (79 %) et au Japon (62 %). En revanche, ne pas posséder de voiture ou utiliser uniquement des services d’autopartage n’est pas encore une option pour les répondants en Allemagne (11%), aux États-Unis (3%) et au Japon (4%).

En Allemagne, aux États-Unis et au Japon, comme ces dernières années, un automobiliste sur deux choisira un modèle d’une autre marque lors de l’achat de sa prochaine voiture. En Chine, 82 % des personnes interrogées ont choisi une voiture d’un autre constructeur. À titre de comparaison, en 2020, seuls 41 % pouvaient imaginer changer de marque. Le bassin en croissance rapide de marques locales sur le plus grand marché automobile du monde intensifiera la concurrence pour les clients dans les années à venir. De plus, la différenciation par le prix, la technologie de transmission, ainsi que l’équipement interne et la fonctionnalité deviennent de plus en plus importants.

Michael Franchi, directeur de North America Mobility chez Asahi Kasei America, a déclaré : « Pour relever ce défi, les équipementiers doivent s’associer à des fournisseurs qui possèdent une expertise intérieure, extérieure et électrique, ce qui leur permettra de raccourcir les délais de développement et d’apporter de nouvelles fonctionnalités et fonctionnalité pour commercialiser de manière plus transparente. » plus rapidement. »

L’autonomie et les temps de charge sont essentiels lors de l’achat de véhicules électriques

58 % des répondants en Chine envisageraient d’acheter un véhicule électrique à batterie uniquement. En Allemagne, seuls 29% ont choisi cette option, aux USA (21%) et au Japon (18%). Parmi les acheteurs potentiels de VE dans toutes les régions, l’autonomie et le temps de charge sont des facteurs importants dans la décision d’achat. 39 % des acheteurs potentiels de véhicules électriques en Allemagne tiennent également compte des émissions de CO2 lors de la production du véhicule. Cela montre que la question de la durabilité devient plus importante et plus complexe dans le processus de décision d’achat.

Différences régionales importantes dans l’acceptation des véhicules entièrement autonomes

Dans la nouvelle enquête, Asahi Kasei s’est concentré spécifiquement sur le sujet de la conduite autonome. Les résultats montrent qu’en Allemagne et aux États-Unis, plus d’un répondant sur deux refuse actuellement d’utiliser une voiture autonome. En Asie, en revanche, les répondants sont plus ouverts aux nouvelles technologies : en Chine, seuls 10% de tous les répondants s’opposent à leur utilisation, au Japon 22%. Dans les deux pays, environ un répondant sur deux pourrait imaginer acheter une voiture entièrement autonome. Les fabricants chinois ont rapidement rattrapé la mobilité électrique ces dernières années. L’affinité des clients avec les nouvelles technologies favorise la pénétration rapide des innovations sur le marché et peut également contribuer à ce que la Chine joue un rôle de premier plan dans le domaine de la « conduite autonome ».

Il existe également des différences importantes entre les marchés concernant les scénarios d’utilisation de véhicules entièrement autonomes. La consultation d’informations touristiques et la lecture/détente sont très appréciées des participants de toutes les régions, quel que soit le type de véhicule possédé. Environ un automobiliste sur deux en Chine regarde des films et des séries, au Japon seulement un sur quatre. Dans une voiture partagée autonome, un Japonais sur deux passerait son temps à dormir, tandis que seulement un sur sept travaillerait dans la voiture. Ces différents scénarios d’utilisation font également naître de nouveaux besoins en matière d’aménagement intérieur.

Comme c’est effectivement le cas avec les véhicules conventionnels, des textiles et des surfaces faciles à nettoyer ainsi que des sièges facilement réglables sont très importants pour les participants dans toutes les régions et quel que soit le type de possession d’un véhicule entièrement autonome. Un éclairage intérieur individuel et une fonction d’atténuation des fenêtres facilitent la lecture et la détente. En revanche, les sièges entièrement variables jouent un rôle secondaire, notamment en Allemagne, aux États-Unis et au Japon.

Même dans les véhicules autonomes, une grande partie des utilisateurs de véhicules en Allemagne, aux États-Unis et en Chine préfèrent avoir un volant et une pédale de frein pour une commande manuelle en option – au Japon, un sur deux le préférerait. En Allemagne et aux États-Unis en particulier, cette option pourrait contribuer à accroître l’acceptation des véhicules autonomes.

Rother conclut : “La mobilité individuelle et le véhicule continueront de jouer un rôle majeur dans la vie des gens à travers le monde. Les préférences en termes de scénarios d’utilisation et d’équipements indiquent à quoi l’intérieur des véhicules autonomes pourrait de plus en plus ressembler. Cela met l’accent sur le client , leurs désirs et l’expérience de conduite Le développement de nouveaux matériaux et technologies est plus important que jamais.