Dois-je utiliser la même taille de pneu recommandée pour mon véhicule ? – Discussion générale

Bonjour à tous,
La taille de pneu recommandée sur ma Subaru Forester X Limited (AWD) 2010 est de 225/55/R17 97H ou 95H.

Je prévois de passer aux pneus d’hiver maintenant parce que l’hiver approche ici à Winnipeg. J’ai un ensemble de pneus d’hiver sur jantes que j’utilisais auparavant sur ma Honda Accord. Taille 225/50/R17 93S. Le craquement du boulon ne correspond pas et je viens de changer les pneus de ma Subaru.

Ma question est la suivante : la différence entre 55 et 50 est-elle vraiment importante ? En termes de vitesse, je sais que cela peut être gênant si le rapport est trop différent pour le commutateur et la console. Mais est-ce vraiment important de s’inquiéter de cette différence ?

La question suivante concerne la charge nominale et la vitesse. Mon pneu d’hiver est du 93S et Subaru a besoin de 97 heures. Je ne surchargerais pas ma voiture et j’avais généralement un maximum de deux passagers sur les sièges arrière.

C’est la vie étudiante et je ne veux pas investir dans des pneus d’hiver cette année.

Merci pour toute aide et suggestion!

Le nombre 50 est la hauteur du mur. Toutes choses étant égales par ailleurs, un pneu de classe 50 sera plus court qu’un pneu de classe 55. Votre compteur de vitesse lira un peu plus haut mais sinon la voiture fonctionnera bien.

L’indice de charge est un peu gênant, tout comme l’indice de vitesse… S 112 mph et H 130 mph. Mais ce n’est pas non plus dangereux à moins que vous ne fassiez quelque chose de stupide comme charger la voiture et essayer de courir à toute vitesse.

Tant que l’hiver n’est pas trop vieux, ça devrait aller. Une fois les roues Accord hivernées, vendez-les et achetez des pneus Subie.

Ce tableau vous montrera les différences si cela vous aide.

Comparaison des pneus 225/55-R17 vs 225/50-R17 – calculateur de taille de pneu (tacomaworld.com)

Edité pour corriger le graphique

WW a entré votre nouveau pneu comme un vieux pneu… donc le calcul de la vitesse a été inversé… donc au 70 indiqué vous iriez 67 pas 73

Merci! Oui j’ai fait une erreur de ne pas les vendre. Parce que je pensais que le modèle de boulon correspondrait et j’ai juste besoin d’échanger les roues.
Le pneu hiver n’est pas très vieux. Mais pour être honnête, j’ai eu une expérience terrible avec ces pneus Winter Force (Firestone) en fonction de mon salaire. Je ne sais pas vraiment si AWD ferait des différences si je l’utilisais à nouveau.

Merci quand même!

J’ai utilisé un ensemble de pneus Firestone Winterforce sur un 4×4 (SAAB 9-5) … ils ont bien fonctionné, mais étaient les pneus les plus bruyants que j’aie jamais eu.

Je vais le vendre car il est plus court et surtout, il ne répond pas aux spécifications de chargement. CapriRacer vos pensées?

Sur:
Je suppose que vous parlez de remplacer quatre pneus et pas seulement deux.
Si c’était les quatre, je n’hésiterais pas à l’échanger contre ma voiture. En raison du faible taux de chargement et de la vitesse, il n’y a pas lieu de s’inquiéter.

Si CapriRacer n’est pas d’accord avec moi, utilisez sa contribution (et prenez-la au sérieux). C’est un ingénieur de pneus à la retraite de longue date qui donne toujours un aperçu de tous les types de pneus.

Voici les informations que @jtsanders a publiées il y a plusieurs années lorsqu’un posteur a posé des questions sur la note de téléchargement :

Michelin dit ceci à propos de la classification des grossesses :

“Un pneu avec un indice de charge supérieur au pneu d’origine indique une augmentation de la capacité de charge. Un pneu avec un indice de charge égal à celui du pneu d’origine indique une capacité de charge équivalente. Un pneu avec un indice de charge inférieur au pneu d’origine pneu indique qu’un pneu Il n’est pas égal à la capacité de charge d’origine et ne doit pas être envisagé pour une installation sur un véhicule.

Je fais confiance à la recommandation de Michelin.

Réduire la capacité de charge n’est jamais une bonne idée. C’est la tendance vers une défaillance catastrophique – entraînant parfois des blessures graves.

n’y allez pas!

Pourquoi est-ce que je pense qu’ils seraient mieux dans un véhicule différent ? Je pense que si vous avez une bonne chose toutes saisons dans une Subaru à traction intégrale, cela devrait suffire.

Permettez-moi de m’assurer que je comprends cela. Vous avez des pneus d’hiver de mauvaise taille, un indice de charge insuffisant, un mauvais indice de vitesse, installés sur les mauvaises roues, et vous pensez qu’ils ne fonctionnent pas bien en hiver, mais vous vous demandez si vous devriez les utiliser ? Cela ne ressemble vraiment pas à un appel difficile pour moi.

Êtes-vous certain d’avoir besoin de pneus d’hiver, difficiles à entreposer et à installer pour un étudiant? Étant donné la quantité de neige que Winnipeg reçoit, je me demande si vous ne seriez pas mieux avec le pneu toutes saisons 3PMSF le mieux noté, en particulier le pneu Michelin CrossClimate2.

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Merci à tous pour vos suggestions. Sur la base de cette discussion, je pense qu’il est préférable d’acheter de nouveaux pneus d’hiver. Je ne sais pas si vous êtes déjà allé à Winnipeg l’hiver ou non, mais je ne pense pas vraiment que toutes les saisons conviennent à la ville. Est-ce donc une bonne idée d’utiliser une cote de grossesse plus élevée si je ne trouve pas la cote exacte recommandée ?

Moi-même, je n’ai pas eu une bonne expérience avec les pneus Winterforce d’occasion. Mais maintenant, ils semblent être l’une des options les moins chères. Le Midas Winterforce 2 se vend 211 $ par pneu et en donne un gratuitement si nous en achetons 3. Au total, ce serait 635 $.

Le Costo Michellin 4 se vend 1 039 $, le Pirelli 999 $ et le bridgestone 939 $.

L’offre de Midas est beaucoup moins chère, mais en termes de qualité, je pense que les offres de costco sont évidemment meilleures.

Des recommandations ? Merci à tous pour votre temps et votre contribution

Winnipeg, au Manitoba, a un programme de prêt pour aider à l’achat de pneus d’hiver. Winnipeg, en Ontario, offre des taux d’assurance réduits aux personnes qui utilisent des pneus d’hiver.

Ce n’est pas un problème d’utiliser une capacité de charge supérieure à celle recommandée. Je vais aller à tirerac.com Et trouvez les bons pneus d’hiver pour votre forêt.

Je soutiens la proposition de rechercher des pneus dans tirerac.com. J’achète souvent chez eux, parfois chez eux et parfois localement. Le numéro de novembre de Consumer Reports contient également toujours des cotes de pneus.

Des pneus toutes saisons avec un bon indice de neige et de neige peuvent être une solution économique. J’ai installé la General Altimax dans ma camionnette à deux reprises, et ça a plutôt bien fonctionné toute l’année.

Votre Subaru possède l’un des systèmes AWD les plus performants sur la neige, de sorte que le besoin de pneus d’hiver n’est peut-être pas trop important. Seraient-ils une bonne chose ? oui. Êtes-vous prêt à payer le prix ? Peut être pas. Je comprends!