Un coup de foudre rapproché a tué l’ECU et plus encore sur la Chevy 2013 ; garde le? – Entretien / Réparations

Personnellement, bien que la solution ne soit pas parfaite, je trouve ce que j’ai fait plus qu’acceptable. Je ferais pareil chez moi. La partie cruciale est d’appliquer la graisse par la suite.

Heck, je choisirais d’acheter une nouvelle carte pour les pièces permettant de réparer la carte existante (si elle n’est pas disponible séparément) avant d’échanger la boîte entière. Changer de panneau est une tâche énorme.

Ma dernière maison avait des problèmes de scintillement lorsque je l’ai achetée. Rien n’est remarqué sur le scan mais cela ne supprime pas la plaque de disjoncteur. Une fois, c’était clair. L’alimentation principale était du fil AL sans graisse. Le fil devrait s’oxyder. Je l’ai réparé moi-même, vous pouvez à peine dire où le sceau d’inviolabilité du compteur a été piraté…

J’ai eu un problème similaire avec ma première maison après mon mariage. Il a été construit dans les années 1970 et utilisait du fil d’aluminium. Une lumière a clignoté dans la cuisine et j’ai vérifié l’interrupteur. Les fils se sont brisés en morceaux lorsque je les ai débranchés de l’interrupteur. J’ai coupé les fils dans le bon aluminium, puis j’ai installé une queue de cochon en cuivre, en utilisant de la graisse sur le joint aluminium/cuivre pour éviter la destruction galvanique à l’avenir. C’était l’installation d’origine. J’ai de la chance qu’il n’y ait pas eu d’incendie.

Je ne pense pas qu’il y ait beaucoup d’utilisation de fil d’aluminium à l’intérieur dans la construction de nouvelles maisons de nos jours. Mais le fil du poteau électrique à la maison est souvent en aluminium. Ainsi, sa connexion à la jauge pourrait devenir un problème, ce qui, je suppose, est ce qui s’est passé dans le cas du TT.

Les nouvelles lois sur la construction de maisons sont parfois un peu déroutantes. Dans ma région, ils ont besoin de gicleurs ignifuges sur le toit et que l’entrée de pression d’eau pour le gicleur soit visible sur un compteur à l’extérieur de la maison, au cas où quelqu’un voudrait savoir si le système de gicleurs est pressurisé à la bonne pression. Il nécessite des tubes de 2 à 3″ de grand diamètre, alimentant le système d’arrosage à partir du compteur d’eau, bien que le tube du compteur d’eau soit de 3/4″… lol… Je pense qu’il y a une certaine logique à tout cela, mais cela semble être une exagération.

Oui, cette pratique dangereuse était courante dans les maisons construites dans les années 1970. La maison de mes parents était comme ça, mais heureusement nous n’avions aucun problème électrique dans cette maison avant de la vendre en 1999.

Les systèmes de gicleurs sauvent des vies. C’est une exagération d’allumer un incendie dans votre maison et de sauver la vie de tout le monde à l’intérieur. Un peu comme les ceintures de sécurité et les airbags.

Les hommes de pouvoir le faisaient directement au comptoir. Le problème était l’alimentation principale aux bornes de la carte. Service 200A, pôle à la maison était AL. La maison était faite de cuivre à partir de planches à clin.

La maison était moderne pour construire une maison en bois. J’ai été surpris lorsque l’offre d’assurance était 2 à 3 fois attendue. Le gars de l’assurance a expliqué, c’est le record à domicile. Quand ils brûlent, ils brûlent jusqu’au sol.
Peut-être que les gicleurs peuvent atténuer cela, mais ils peuvent aussi causer des dommages si le système fuit…

J’étais autrefois responsable d’un programme ESD chez un grand fabricant d’électronique. Le grand danger provenait des potentiels induits résultant de choses telles que des vêtements synthétiques, des cheveux longs, etc., étant trop proches (mais pas en contact) d’équipements contenant des semi-conducteurs pendant l’assemblage ou la réparation, et également de personnes/équipements mal mis à la terre qui touchent des cercles. Lorsqu’un circuit est endommagé, nous le réparons évidemment, mais la plus grande préoccupation était due aux dommages sous-jacents permettant au composant de fonctionner suffisamment longtemps pour réussir le test et échouer après des mois ou des années de service. IBM, qui a suivi des choses comme celle-ci, s’est rendu compte que la majeure partie des pannes de circuits intégrés en service sont causées par cela.

Ma conclusion est que, parce que certains des circuits semi-conducteurs de votre voiture ont été détruits et que l’ECU principal était censé être bien protégé contre les pointes de tension projetées, il doit donc s’agir d’un événement majeur, c’est-à-dire que tout composant semi-conducteur qui fonctionne encore peut être Des dommages latents peuvent apparaître plus tard, ou peut-être pas, mais à moins que tous les semi-conducteurs ne soient remplacés, vous aurez des soupçons tenaces.

Pas de contestation, mais la question demeure de savoir si c’est la meilleure façon pour un propriétaire de dépenser de l’argent pour plus de sécurité. Par exemple, au lieu d’un système de gicleurs, de l’argent peut être dépensé pour un système indiquant quels appareils étaient en fonctionnement, comme une fournaise, des éléments de cuisinière, une consommation de courant, etc. maison et oublier d’éteindre la cuisinière / le four / les radiateurs électriques. Ou juste une partie de cela, et un système de gicleurs moins idéal, comme l’élimination de la nécessité de gros tuyaux, la surveillance de la pression du système et des gicleurs qui ne couvrent que la cuisine et/ou le garage.

Je dois me demander si les personnes travaillant sur cette voiture supposent le pire et n’envisagent pas l’option d’être quelque chose d’aussi simple que des valves ou un lien fusible.

Le temps ici à OK devient très agité et au cours des dernières décennies, il y a eu un certain nombre de coups de foudre très proches sans aucun problème avec mes véhicules ou ceux de quelqu’un d’autre. Au printemps dernier, la foudre a divisé 50 pieds de vert au milieu et était proche de 4 voitures pendant que je conduisais.

Un de mes amis du bâtiment a dormi sur le canapé une nuit (film tardif) et vers minuit, la foudre a frappé la cheminée de sa maison. Il y avait trois portes de garage de 9 pieds de large, et elles ont toutes soufflé de 30 à 40 pieds dans l’allée avec les plaques de cuisson délogées, les armoires de cuisine qui s’entrechoquent, la roche craquelée et les clous partout, et même la chute d’un morceau de roche. Cela a également poussé l’ami endormi du canapé. La première chose à laquelle il pensa en se réveillant fut une explosion de gaz naturel. Les voitures dans le garage n’ont eu aucun dommage ni problème, même avec Armageddon qui se passait partout.

Je dis seulement cela parce qu’au cours des dernières décennies, j’ai vu pas mal de voitures tout remplacer à partir de zéro lorsque la cause première était bon marché et facile. Il me semble qu’il pourrait y avoir ce que je pourrais appeler une peur erronée de l’électricité et votre meilleur pari est de commencer par A ; Pas Z.

Plusieurs ECM/ECM/PCM/tous remplacés inutilement ont été sur des conjectures sauvages et je dois me demander si quelque chose comme un fusible pop-up ou un lieur de fusible était en jeu.

Il y a quelques années, un atelier ici a remplacé le moteur d’une Buick. Avec l’utilisation du “nouveau” moteur, il y a encore une gueule de bois. raison? Fil de terre unique avec mauvais contact. C’est dégoûtant et embarrassant à la fois. Le propriétaire du magasin est sans scrupules et l’un de ses dictons préférés était “Quiconque a besoin d’un équipement de diagnostic pour résoudre un problème n’est pas tant un mécanicien…”. Par exemple, une pénétration complète de la profession.

Grumble doute sûr. Je suis en train de donner un coup de pied au sujet des alternatives d’appel / légales. Le temps passé en magasin est un autre argument.