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Lamborghini V12

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Ode à la Lamborghini V12 [Gallery and Video]

Lamborghini est l’une des rares marques qui équipent encore un moteur V12 de leurs produits Halo. Le constructeur automobile italien a conservé ce groupe motopropulseur signature aussi longtemps que possible. Mais le temps et la législation jugent avec le moteur pur et à aspiration naturelle de l’ICE. Lamborghini a retiré l’Aventador l’année dernière, mais un remplaçant est en route. La société a récemment combiné tous les modèles pour reprendre le célèbre moteur dans une ode au Lamborghini V12.

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“L’histoire de Lamborghini est née avec le moteur V12”, a commenté Maurizio Reggiani, ancien directeur technique de Lamborghini. “Dans les années 1960, le V12 représentait le summum de la technologie, du luxe et de la sportivité.”


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long terme

Le moteur V12 a commencé à entrer dans l’histoire de l’automobile en 1963. Ferruccio Lamborghini a installé l’extraordinaire Giotto Bizzarrini dans la première Lamborghini, la légendaire 350 GT. Bizzarrini a créé un moteur de course que Ferruccio Lamborghini a ensuite transformé en moteur de production. Cela a commencé une nouvelle ère de super voitures de sport. Une version modernisée du moteur V12 à aspiration naturelle a été créée pour l’Aventador en 2011, faisant ses débuts avec une version améliorée du moteur emblématique qui a conservé les concepts technologiques d’origine.

Développement continu

Entre 1963 et 2010, le moteur a été utilisé à divers endroits. Initialement, il était monté à l’avant sur les 350 GT, 400 GT et Espada. Il a été développé en utilisant de l’aluminium pour les culasses, le carter et les pistons afin de réduire le poids à 232 kg. Le moteur a ensuite été utilisé dans une disposition arrière à moteur central et a tourné de 90 degrés dans une direction transversale sur la Miura. Il a ensuite été pivoté de 90 degrés supplémentaires vers une position longitudinale médiane arrière, en commençant par la Countach.

Au fur et à mesure que la taille du moteur augmentait, passant de 3,5 litres dans la 350 GT à 6,5 litres dans la Murciélago, il devenait de plus en plus nécessaire de réduire le poids du moteur. À cette fin, de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies d’abaissement du moteur ont été introduits dans le châssis. Aujourd’hui, le moteur V12 est le cœur battant des Lamborghini Aventador, Sian et Countach LPI 800-4, ainsi que de l’Essenza SCV12.

Cliquez ici pour lire notre revue de conduite de la Lamborghini Murcielago LP640 Roadster.

Le développement du moteur V12 de Murciélago a permis à Lamborghini de trouver sa propre place dans le monde d’Audi. Mais c’est la décision de concevoir un nouveau moteur V12 à partir de zéro, 45 ans plus tard, qui a permis aux concepteurs de Lamborghini de se fixer de nouveaux objectifs. L’Aventador a été la dernière Lamborghini à propulser un moteur V12 à aspiration naturelle. Le prochain chapitre hybride sortira au premier trimestre 2023.



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