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Les vieilles jeeps n’ont pas besoin de gros ascenseurs, d’astuces de propulseur pour conquérir des terrains difficiles

Les véhicules tout-terrain enveloppent aujourd’hui les passagers dans des intérieurs modernes pleins de technologie et de confort. Les consommateurs n’ont plus à choisir entre une pléthore d’équipements ou des capacités robustes, les constructeurs automobiles mélangeant les deux avec des modèles comme le Ford Bronco et le Jeep Wrangler. Les superstars du tout-terrain d’aujourd’hui sont bien loin des humbles débuts du segment dans l’Amérique d’après-guerre.

La Jeep qui transportait les troupes alliées à travers le monde deviendrait la base d’un tout nouveau segment de véhicules. La première Jeep civile, la CJ-2A, a commencé sa production en 1945, la même année que la Seconde Guerre mondiale a pris fin, Willys-Overland faisant la publicité du tout-terrain utilitaire auprès des agriculteurs et des ouvriers du bâtiment.

Plus de 70 ans plus tard, des exemples de ces premières Jeeps, tant civiles que militaires, continuent de s’attaquer aux terrains hors route. Une nouvelle vidéo de Stan Fuller sur YouTube capture un trio d’entre eux s’attaquant au sentier Double Sammy du Sand Hollow State Park lors du Jamboree 4×4 d’hiver 2023 dans l’Utah.

Les Jeeps sont peut-être vieilles et cabossées, mais elles n’ont aucun problème à franchir les divers obstacles du sentier, à gravir des parois rocheuses escarpées et à se faufiler facilement dans le sable profond et doux. Les véhicules grincent et claquent alors qu’ils négocient la piste, mais ils ne se plaignent jamais, complétant le parcours avec un seul accroc mineur.

À un moment donné au cours de l’aventure, le CJ-2A de 1948 a laissé tomber un pneu d’une marche rocheuse, projetant la Jeep sur le côté et dans le sable mou. Bien que la Jeep n’ait pas de cage et ne soit équipée que de ceintures sous-abdominales, personne n’a été blessé et le tout-terrain s’en est sorti indemne. Imaginez maintenant renverser un beau Bronco tout neuf et brillant.

La Jeep n’est pas restée bloquée longtemps, avec un treuil qui la redressait. L’échappement a craché de la fumée blanche pendant un moment alors que le conducteur sécurisait le véhicule, la Jeep étant de retour sur la piste en 10 minutes environ, selon la vidéo. C’est un témoignage de leur durabilité et de leur robustesse, en prenant des coups sans s’arrêter. Les Jeeps vintage manquent de sièges chauffants, de rétroviseurs rabattables électriquement et de caractéristiques de sécurité de base, mais cela n’empêche pas leur capacité hors route apparemment sans fin.

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